{"id":10995,"date":"2026-01-13T10:57:38","date_gmt":"2026-01-13T10:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.overline-design.de\/poetry\/?page_id=10995"},"modified":"2026-01-13T14:32:09","modified_gmt":"2026-01-13T14:32:09","slug":"amtsschimmel-bezuschusster-radweg-nur-ohne-weissen-mittelstein","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.overline-design.de\/poetry\/?page_id=10995","title":{"rendered":"Amtsschimmel: Bezuschusster Radweg nur ohne wei\u00dfen Mittelstein?"},"content":{"rendered":"\n

Mit dieser Posse, viel \u00fcber die deutschen Amtsschimmel<\/strong> lernt,
denn ein \u00fcberfahrbarer wei\u00dfer Mittelstreifen<\/strong> m\u00fcsste entfernt.
Sonst h\u00e4tte man keine Zuschuss zu dem Radweg<\/strong> bekommen,
den man zum Bau dieses Radweges<\/strong> verbindlich mitgenommen.

Die geforderte Breite durch den Mittelstreifen nicht eingehalten,
das passiert wenn Amtsschimmel<\/strong> unser Deutschland verwalten.
Das man den \u00fcberfahrbaren Streifen k\u00f6nnte dazu noch z\u00e4hlen,
da m\u00fcsste der gesetzestreue Amtsschimmel<\/strong> sich sehr \u201equ\u00e4len\u201c.

Vor Baubeginn mit dem Auftrag die Amtsschimmel<\/strong> interessieren,
damit solche kostenaufw\u00e4ndigen Bauma\u00dfnahmen nicht passieren.
Die genehmigenden Amtsschimmel<\/strong> sollten flexibler entscheiden,
denn so bremsen sie die Projekte und das sollten sie vermeiden.

So m\u00fcsste der wei\u00dfe Mittelstein<\/strong> durch einen Neutralen ersetzt,
damit dieses vom Amtsschimmel<\/strong> durch Zuschuss wertgesch\u00e4tzt.
Das von dem Planer dieser wei\u00dfe Mittelstein<\/strong> wurde mit geplant,
beweisst, das der zu wenig vom Amtsschimmel<\/strong> weiss oder ahnt.

Alle wei\u00dfen Steine<\/strong> auf dem gesamten Weg mussten rausgepickt,
und dann die L\u00fccke mit den farblich passenden Steinen beschickt.
Ich h\u00e4tte die wei\u00dfen Steine<\/strong> in den Steinfarben passend \u201ebemalt\u201c,
um so den Amtsschimmel<\/strong> zu fordern, das der Zuschuss gezahlt.

Jeder Radweg<\/strong>, der Radfahrer<\/strong> von der normalen Fahrbahn trennt,
unter dem Sicherheitsaspekt, als Vorteil f\u00fcr die Radfahrer<\/strong> nennt.
Die, die diese Posse der Bem\u00e4ngelung, als Rechtm\u00e4ssig ansehen,
sind selber Amtsschimmel<\/strong>, k\u00f6nnen diese Einw\u00e4ndung verstehen.

\u00a9 Rainer Dambroth \u2013 12.01.2026 \u2013 www.overline-poetry.de

Der „Radweg mit Mittelstreifen“ (oft als getrennter Rad- und Gehweg) ist ein beliebtes Thema bei „Extra 3“, bekannt geworden durch den satirischen Beitrag \u00fcber den „Realen Irrsinn“ in Kronshagen (Schleswig-Holstein)<\/strong>, wo ein wei\u00dfer Trennstreifen auf einem Radweg fast 1,5 Millionen Euro F\u00f6rdergelder kostete<\/mark>. Solche getrennten Radwege (Zeichen 240) trennen Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger, aber der Mittelstreifen selbst dient oft als Sicherheitstrennstreifen oder zur optischen Trennung, wobei die Regeln f\u00fcr benutzungspflichtige Radwege gelten: Radfahrer m\u00fcssen ihn nutzen und in Fahrtrichtung fahren<\/em>
Internet KI<\/em><\/p>\n\n\n\n






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