{"id":2353,"date":"2021-01-17T17:58:00","date_gmt":"2021-01-17T17:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.overline-design.de\/poetry\/?page_id=2353"},"modified":"2023-10-29T04:23:26","modified_gmt":"2023-10-29T04:23:26","slug":"neubruchhausen-l332-autobahnzubringer-a1-a2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.overline-design.de\/poetry\/?page_id=2353","title":{"rendered":"Neubruchhausen – L332 Autobahnzubringer A1\/A2"},"content":{"rendered":"\n

Als wir hier her gezogen, war doch beschaulich der Ort,
bei der jetzigen Verkehrsentwicklung m\u00f6chte man fort.
Der Berufsverkehr zu den alten Zeiten war v\u00f6llig normal,
aber was heute so abgeht, das ist schon eine gro\u00dfe Qual.

Im Jahr 1994 wurde die Umgehungsstra\u00dfe freigegeben
und zu Ende war das ruhige und beschauliche Leben.
Direkt zwischen der B51 und B6 liegt Neubruchhausen
und hier rund um die Uhr die LKW\u00b4s „durchbrausen“.

Die Kanaldeckel lagen abgesenkt in der LKW Radspur
und es knallte sehr heftig, wenn ein LKW dar\u00fcber fuhr.
Das wurde durch Gummipufferringe auf Niveau gebracht,
so dass rollende LKW\u00b4s st\u00f6ren nicht zu sehr in der Nacht.

Dieser st\u00e4ndige rollende und bebende Schwerlastverkehr,
ist f\u00fcr die Stabilit\u00e4t von einigen H\u00e4user doch zu schwer.
Es zeigen sich schon etliche Risse in dem „Hausgem\u00e4uer“.
Eine Erhaltung der alten H\u00e4user wird aufw\u00e4ndig und teuer.

Oftmals wird untersch\u00e4tzt bei Begegnungsverkehr,
dabei ist die Berechnung doch gar nicht so schwer.
So musste mancher Spiegel dabei sein Leben lassen,.
denn drei Autobreiten kann die Stra\u00dfe nicht fassen.

Die \u00fcbergro\u00dfen Erntemaschinen der Landwirtschaft,
die daf\u00fcr zu schmale Landesstrasse auch nicht schafft.
Begegnen sich zwei gro\u00dfe Maschinen direkt in dem Ort,
dann setzt eine Maschine die Fahrt auf den Fu\u00dfweg fort.

Durch einen unebenen Deckel wurde die Stra\u00dfe lediert,
doch der Schaden wurde nach Meldung schnell repariert.
Denn w\u00e4re die Stra\u00dfe weiter aufgerissen, das w\u00e4re fatal,
dann f\u00e4hrt der n\u00e4chste LKW direkt in den Stra\u00dfenkanal.

Auf dem br\u00fcchigen Stra\u00dfenbelag wuchs schon das Gras.
so habe ich dann vorgeschlagen, aber nur so aus Spass,
doch das Gras zu m\u00e4hen oder die Stra\u00dfe zu reparieren,
sonst w\u00fcrde durch den „Erdwall“ ein Unfall passieren.

Dann von der B51 zur B6 durch Neubruchhausen,
Tag und Nacht durch den Ort die Fahrzeuge „brausen“.
Nachts im Ort zu parken an der Stra\u00dfe verkehrsgerecht,
dann schl\u00e4ft man doch die Nacht schon recht schlecht

Ich habe in der Nacht „Blut und Wasser“ geschwitzt,
weil die Fahrzeuge zu schnell durch den Ort geflitzt.
Morgens mein Fahrzeug auf Sch\u00e4den kontrolliert.
und dann die Erleichterung, dass ist nichts passiert

Ein kleiner Lichtblick waren die S\u00e4ulen f\u00fcr die Maut,
durch Geb\u00fchren der Fahrer jetzt in seine Kasse schaut.
Der Streckenvorteil mit Maut, das rechnet sich nicht,
er bleibt auf der Bahn und f\u00fcr die Abk\u00fcrzung Verzicht.

Radfahren nach Bassum mit Lkw-Begegnungsverkehr,
dass macht auch das Radeln doch besonders schwer.
Nicht jedes Fahrzeug sich an den Mindestabstand h\u00e4lt,
man muss aufpassen, dass man nicht auf die Nase f\u00e4llt.

\u00a9<\/strong> Rainer Dambroth – 17.01.2021 – www.overline-poetry.de<\/a><\/strong>








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